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威帅车市 2021-01-06 浏览 编辑:宋振国

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近来销售疲软的斯柯达4S店,借着这波行情轻松地解决了库存消化的问题。“上周政策刚出来,就有好多消费者拖家带口来看车,店里之前还有几辆特价车,瞬间就被抢购一空。现在店里现车还有一些,不过部分车型颜色不全。我们也收窄了优惠幅度,柯迪亚克综合优惠只有3.5万元”,工作人员表示,“别看现在没什么人,前几天可是热闹的很”。 相比之下,长安、长城等自主品牌因为较低的价格,同样吸引了不少消费者前来抢购。“新政马上要实施了,我现在就是想把名下的旧车换成新车”,一位消费者直截了当地跟长安某4S店内的销售人员说,“逸动PLUS最多能给多少优惠,如果价格合适今天就可以签合同”。 新车 长安4S店 经济日报-中国经济网汽车频道原创报道组摄 上周末,记者在走访上述长安4S店时发现,店内人声鼎沸,基本每款车型都有2批消费者在看车。“现在看车顾客太多了,暂时没有空闲的销售人员,您可以在旁边跟着听听,或者先登记,稍晚会有销售招待您”,销售人员直言,“逸动PLUS目前优惠仅有3000元,建议您赶紧下手,摇号新政马上就要实施,年底买车的人会越来越多,过些日子就不一定有现车”。 新车 长城4S店 经济日报-中国经济网汽车频道原创报道组摄 长城4S店内同样火爆。“哈弗大狗优惠3000元,第三代H6优惠仅有1000元”,销售人员兴奋地对记者说,“大家都在抢新车,已经不在意优惠多少钱了”。一位看车的女性消费者告诉记者,“反正家里的牌照有好几个,价格不贵还可以占个指标”。


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众所周知,从珠穆朗玛峰北坡登顶要比南坡困难许多。尽管如此,在激光雷达领域华为依然选择了从北坡登顶,即通过研发面向乘用车的前装量产激光雷达产品,将这项技术最终带入每一辆车。12月21日,在历经四年多的打磨之后,华为正式对外发布了96线车规级高性能激光雷达产品和解决方案。 华为,华为激光雷达 爬北坡需要直面的激光雷达三大挑战,图片来源:华为 不破不立,首款产品高性能与车规级兼备 高性能,车规级,能够大规模量产,这是华为激光雷达产品追求的三大目标。提出该定位前,华为曾进行了长达半年的市场调研,最后基于对实际行驶过程中的难点场景分析,将激光雷达的规格定义总结为三个方面: ● 高速场景要看的远,需要看到200米之外的车,这决定了激光雷达的测距规格。 ● 复杂路口要看的宽,这决定了激光雷达的水平FOV。 ● 近端要很好的应对加塞并看到突出物,这就决定了激光雷达的垂直FOV。 华为,华为激光雷达 激光雷达要解决的实际行驶过程中的难点场景,图片来源:华为 华为此次发布的96线中长距激光雷达产品正是基于该定义开发。具体来看,该产品测量距离可达200米,水平视野角度120°,垂直25°,可以实现城区行人车辆检测覆盖,并兼具高速车辆车测距检测能力。水平、垂直线束均匀分布,形成稳定的点云对后端感知算法也非常友好,满足中国远距小障碍物、近距离加塞、近端突出物、隧道、十字路口无保护左拐、地库等复杂路况及独特场景。 不仅如此,该产品体积较小,易于和整车集成,而不会影响整车造型,可充分满足不同车企的安装适配问题,如安装数量、安装位置,以及在运行中碰到的环境适应性问题。由于已经有多个车型的配套经验,华为在激光雷达造型匹配、安装位置以及环境工程等方面均积累了丰富的经验。


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同是12月22日,北汽的高端新能源品牌极狐ARCFOX宣布,其最新款产品HBT车型将成为全球首个搭载华为激光雷达的车型,HBT新车将搭载3颗96线激光雷达。此前何小鹏也在广州车展上宣布2021年推出全球首款搭载激光雷达的量产智能汽车。 "分辨率高、测量精度高、距离远并且拥有良好的稳定性和鲁棒性"等特点的激光雷达则获得了越来越多自动驾驶厂商的青睐,以及更多科技公司的大举投入,激光雷达已经到了爆发前夜。 激光雷达是如何“看”的? 激光雷达的原理简单来讲就是激光雷达的发射器发射出一束激光,激光光束遇到物体后,经过漫反射返回至激光接收器,雷达模块根据发送和接收信号的时间间隔乘以光速,再除以二,即可计算出发射器与物体的距离。同时,反馈回来的轮廓信息组成所谓的"点云"并绘制出三维环境地图,精度可达到厘米级。

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