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    60多年前,第一个五年计划在新生的中国一汽摁下了新中国汽车工业的起步键。从“一五”到“十三五”的接续奔跑造就了各行各业的全面发展,也为人们的幸福生活提供了更多物质和精神基础。今天,开启了新一轮征程的一汽奔腾,依然在为实现制造强国、品牌强国的梦想而奋斗。   在实现“两个一百年”奋斗目标的伟大跨越中,中国自主品牌汽车将从蹒跚学步到奋起直追,并决心把还没有实现的梦想变成现实。令人期待的是,一旦中国能出现几十甚至上百个世界级汽车品牌,那么中国汽车无疑将成为中国制造、中国品牌的“新名片”,并为中华民族的伟大复兴贡献巨大能量。

    6521 2021-01-11
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    2021年1月1日起,汽车年检将迎来改革,对于私家车主来说利好。根据《机动车安全技术检验项目和方法》,从2021年1月开始,汽车年检将发生一次大变化,取消六个项目、新增三个项目。“六取消”包括取消动力性检测、车速表误差检测、车内噪音检测、电子手刹检测、前照灯偏移量检测、悬架检测。车管部门表示,随着工业进步、车辆质量的提升,一些检测项目的必要性不大取消了,汽车动力检测也换成更科学的OBD检测。“三个新增”项目包括:轮胎花纹深度检测、汽车轴距检测两大项目以及新增了车辆举升装置。新增的轴距检测主要针对的是豪华车越野车、改装车等,为的是严抓增减轴距的违法行为。可以说,这次变化提升了年检的效率,更能保证车辆的安全性。

    6569 2021-01-11
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    Wu Wa是一名YouTube博主,他会定期在自己的频道上发布在上海超级工厂上方拍摄的无人机视频。本周,他发现工厂有多辆特斯拉Model Y出厂。他在视频描述中写道:“本周我们在上海工厂的停车场内看到了40辆罩着保护罩的Model Y,另外4辆Model Y也刚刚加入,工人正准备给车辆套上保护套。” 此前的报道称,对于Model Y车型,特斯拉采取了新的引进策略。在以往推出新车型时,特斯拉都是先在加州弗里蒙特工厂生产,然后出口到其他市场。而对于Model Y,特斯拉采取了本地生产的战略。 在过去9个月中,特斯拉一直在对上海超级工厂进行扩建,从而为Model Y电动SUV的生产做准备,该工厂的规模扩大了一倍有余。10月,特斯拉发布了上海超级工厂内Model Y厂房的照片。上个月,工信部批准该公司在中国生产Model Y。 一直以来,特斯拉都表示将从“2021年初”开始在上海工厂生产Model Y,但是外界猜测该车型有可能在此日期之前投产,并且在2021年第一季度开始批量交付。上海超级工厂生产的首批Model Y预计将交付给特斯拉员工。 Model Y在中国市场上非常受期待,该车有望在中国小型SUV/跨界车市场上大放异彩,这一细分市场在中国非常受欢迎。蔚来和小鹏等初创企业在发布第一款电动汽车的时候,瞄准的都是SUV细分市场。 上个月,一位中国汽车市场分析师估计,在低价版Model Y上市之后,特斯拉每个月最多可以售出3万辆,这大约是Model 3国内销量的3倍左右。

    7608 2021-01-11
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    今年的赛事历时13天,以沙漠赛段为主,比赛总里程7646公里,特殊赛段长达4767公里。值得注意的是,在所有参赛品牌中,本次比赛有且只有一个中国越野品牌参与,那就是北京越野。并且在新冠疫情依然肆虐的当下,北京越野冲破了层层阻碍,派出三辆BJ40改装赛车征战达喀尔拉力赛,为顶级越野拉力而战,为中国品牌而战。 达喀尔是真正的地狱模式! 达喀尔拉力赛被称为勇敢者的游戏、是世界上最艰苦的拉力赛,是最富有冒险精神的赛车运动。相比于公路赛,达喀尔拉力赛需要穿越复杂严酷的地形,与风险和故障时刻相伴,一旦迷失方向,就要面临断油、断粮甚至放弃赛车的危险。因此,达喀尔拉力赛是一场人与自然的巅峰较量。 2021年达喀尔难度升级,采用多个全新沙漠赛段,让参赛者体会到与去年截然不同的环境,沙漠、砂石、沙丘、丛林集聚,更具技术性、多样性和挑战性。考验升级,规则也更严苛,历经40余年的更迭,除了比赛精神不变,达喀尔拉力赛规则常变常新。今年全程启用电子路书只在比赛前10分钟发放,考验着领航员对比赛节奏的掌控能力。同时,在马拉松赛段中,赛车组不允许更换轮胎,这对车手的轮胎管理能力、领航与车手的配合提出高要求。

    7750 2021-01-11
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    近日,一汽解放发布公告称一汽解放控股股东一汽股份拟向其全资子公司一汽奔腾无偿划转其持有的一汽解放限售流通股784,500,000股,本次拟转让股数占公司总股本的17.02%。本次划转完成后,一汽股份直接及间接合计持有其股份数量不变。 一汽奔腾,一汽 据一汽解放三季报显示,其归母净利润为26.51亿元,同比增长48.56%。主要得益于一汽解放商用车于今年取得了极佳的销售成绩,其前11月累计销量47万辆,其中11月销量超3万辆,同比增长超过40%。 一汽股份此时将所持有的17%一汽解放股份无偿转让给一汽奔腾,无疑将是对后者提供的巨额资金扶持,助力一汽奔腾加快发展。

    4068 2021-01-11
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    “我今年30岁出头,购买这辆车主要是看中了它的设计和智能黑科技。要知道,花同样的价格买一款合资车享受不到这个配置。”家住山东潍坊的于先生刚刚订了一辆奔腾B70旗舰款,他告诉记者,除了高性价比外,他更看重的是自主品牌在产品品质和品牌形象上的进步。   “这两年,自主品牌汽车的进步有目共睹。”于先生买车前和好几个朋友聊过,“大家都觉得,现在开自主品牌的车也能很有面子。尤其是这款溜背式设计的奔腾B70,开着也很有个性。”   在此之前,人们印象中的自主品牌新车多为“跟随者”甚至“模仿者”,似乎很少成为市场潮流的“领跑者”。但随着近年来不少搭载了“黑科技”和新潮设计的新车推出,这种对自主品牌的“刻板印象”正在被逐步瓦解。   “由于汽车市场整体遇冷、新冠肺炎疫情以及豪华车品牌、合资品牌下探等因素的影响,自主品牌汽车眼下确实遭遇了较大的挑战。”中南财经政法大学数字经济研究院执行院长盘和林认为,随着社会经济的各项指标“回正”,汽车市场的需求也将会回弹。同时,在新能源化、智能化等行业变革浪潮中,自主品牌也可以抓住机遇,发挥自己“离中国消费者更近”的优势,抢占市场。

    9141 2021-01-11
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    作为支柱型龙头产品,每一辆乘用车的零件都数以万计,其制造环节涉及冶金、橡胶、电子、纺织以及IT等多个行业,此外还衍生出汽车销售、金融服务、保险和售后维修等多个市场。以至于在各国汽车业都流传着这样的说法,“造卡车是小学生,造客车是中学生,造轿车才是大学生”。   从需求端来看,从改革开放之初捷达、桑塔纳与富康这“老三样”开辟汽车私人消费时代,开启了中国乘用车市场长达十几年井喷式发展;到2002年中国正式加入WTO以后,汽车消费释放出更加惊人的能量;再到中国连续10多年成为全球最大规模的汽车产销国,跃居为全球第二大经济体,并于2020年打赢脱贫攻坚战……每一次中国汽车市场的腾飞,无不折射出中国经济、中国市场持续增长所带来的巨大能量。

    6048 2021-01-11
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    作为本次"旗迹中国"收官之站的压轴环节,红旗品牌与敦煌研究院的战略签约,引发了各界的高度关注。据了解,双方将协同各自优势,深度挖掘敦煌IP及红旗品牌的关联,打造以联名产品为核心的产业链条,并就文化、科技、品质、公益、教育等多领域展开合作,比如红旗x敦煌限定联名车、红旗x敦煌文创产品、红旗x敦煌快闪店等。与敦煌研究院的跨界合作,以敦煌的文化魅力与国际影响力,将更加有利于红旗品牌与用户的沟通,成为自主品牌的典范。 此次一汽红旗牵手敦煌研究院,共同打造的"中国汽车品牌文化名片"之所以受到各界瞩目,源于一方是中华民族文化的璀璨代表,另一方是中国汽车工业的坚实力量,以共创的形式打造红旗专属的超级民族文化IP,既传承和发扬中国优秀传统文化,抢占文化高位,又丰富新红旗品牌生态圈,为消费者带来了独一无二的全新体验。

    8697 2021-01-11
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