有网友传言在北京顺义区奔驰进口车间检测出一批阳性汽车配件及原料，引起热议。汽车之家致电北京区域各奔驰4S店，得到的回复为：目前相关人员已做核酸检测，同时部分经销商店调整营业时间，开始进行全面消毒工作和员工全员核酸检测，同时为确保零部件的使用安全，针对接下来北京地区使用的奔驰汽车零配件将从济南地区进行邮寄。、 根据目前我们采访奔驰4S店获得的信息来看，目前店头也在等官方发布更多信息。现在已经引起整个集团的高度重视，这批配件及原料都没有流出，对于会接触到这批配件及原料的工作人员，已经全部组织去做核酸检测。同时北京地区部分经销商已经通过微信公众号等方式通知用户营业时间调整，期间将进行全员核酸检测和展厅全面消毒工作，从而确保用户进店无忧。 『北京亚奥之星奔驰经销商发布的公告』 此外，关于用户关注的此期间维修保养工作，工作人员回复，北京地区的奔驰汽车零配件接下来将从济南地区进行邮寄，从而保障用户进店的正常维修保养工作。关于此事最新动态，我们会时刻关注。

在即将过去的2020年，中国车市交出了一份令人过目难忘的“成绩单”。2020年11月，汽车产销延续了增长势头，产销量均创年内新高。 无论是在全球汽车产业饱受疫情冲击的背景下，还是在扩大内需战略以及构建双循环发展新格局的落地中，中国车市的复苏进程都被视为“晴雨表”。 　　2020年1-11月，汽车产销分别完成2237.2万辆和2247.0万辆，同比分别下降3%和2.9%，降幅较1-10月分别继续收窄1.6和1.8个百分点。其中，中国自主品牌乘用车尽管开始“收复失地”，但总体而言，其占有率仍比上年1-11月下降了1.3个百分点。 　　“火车跑得快，全靠车头带”。在各国汽车业内，从被视为“德系豪华品牌三驾马车”的BBA，到日本的“两田一产”，无不证明了这样一个道理：只有当自主品牌真正扛起产业高质量发展的重任，该国的汽车制造业、汽车市场才算真正的“站了起来”。 　　“自主品牌的市场走势，直接关乎中国汽车业能否转危为机，能否实现转型升级。”就在前不久，一位行业专家向记者表达了上述判断。

苹果已决定从外部合作伙伴采购该系统的基本要素，包括激光雷达传感器（帮助自动驾驶汽车获得3D路面视图）。苹果汽车可能搭载多个激光雷达传感器，以检测不同距离。有一些传感器可能来自苹果内部的激光雷达部门。今年发布的苹果iPhone 12 Pro和iPad Pro都搭载了激光雷达传感器。 目前尚不清楚哪家公司将组装苹果汽车，但消息人士透露，他们希望公司依靠制造业合作伙伴来生产汽车。其中一名消息人士补充道，苹果仍然有可能缩小计划规模，仅仅将其自动驾驶系统安装在传统汽车制造商打造的汽车中，而非销售苹果品牌的汽车。 两位熟知苹果计划的人士警告称，疫情带来的相关延误可能导致投产计划推迟至2025年或更久。知情人士表示，苹果此前与麦格纳就生产汽车进行了谈判，但随着苹果的计划变得不太明朗，谈判逐渐结束。麦格纳没有立即回应置评请求。 为实现盈利，汽车代工商通常要求大规模生产汽车，可能每年需要生产10万辆汽车，或者更多。这对苹果这个汽车市场的新人可能是个挑战。