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威帅车市 2021-01-10 浏览 编辑:申秀梅

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在迈向新能源时代的路上,混动车型是非常优秀的中间解决方案,它既可以有效的降低油耗,还可以规避目前纯电动车一些使用上的弊端。但是混动技术一直在被日本车企所把持着。目前为止,丰田品牌在华所销售的混动车型,已经能占到15%左右,其中亚洲龙等车型甚至能够高达30%。因为有着非常高的技术壁垒和专利保护,哪怕是欧美车企,能突破者亦是寥寥。 12月15日,长城汽车柠檬混动DHT全球首发。这是一次自主品牌对混动技术垄断的突围。中国的目标是在2025年把平均油耗降到4L/100km,没有混动技术的支持,这非常难以实现,长城这一次突破意义重大。


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外观的设计固然重要,但车厢内部才是车主真正朝夕相处的地方。比亚迪宋PLUS内饰也同样大有来头,它诞生于比亚迪全球内饰设计总监米开勒之手,同时它还是全球首款量产渐变内饰。多层悬浮式内饰空间也营造出了不错的层次感。 alt 观感只是一方面,在国人看重乘坐空间方面,得益于宋PLUS4705*1890*1680mm的车身尺寸以及2765mm的轴距长度,不仅为后排提供了不错的空间延伸基础,宋PLUS还拥有同级罕有的后排纯平地板,无论后排坐的是家人还是客户,乘坐舒适性都无需担忧。 长安CS75 PLUS方面,沉浸式三联屏、游艇式换挡手柄,配搭上红黑撞色的内饰设计,确实没有比亚迪的渐变式设计来得特别。由于长安CS75 PLUS车身尺寸为4700*1865*1700mm,轴距2710mm,虽然数据上并不如比亚迪宋PLUS亮眼,但在同级对手中,空间表现也属于不错的行列。 alt 两者在内饰设计上大相径庭,比亚迪宋PLUS更为强调时尚科技感,而长安CS75 PLUS则偏向运动豪华风,咸鱼白菜各有所爱,大家根据自己所需自行选择就好。不过值得一说的是,比亚迪宋PLUS得益于更大的车身尺寸以及更长的轴距表现,再结合纯平的后排地台,在国人重视的后排空间上明显要更占优。对于后排上座率高又喜欢一家人周末出行的中国家庭而言,明显比亚迪宋PLUS更适合您。


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2021年1月1日起,汽车年检将迎来改革,对于私家车主来说利好。根据《机动车安全技术检验项目和方法》,从2021年1月开始,汽车年检将发生一次大变化,取消六个项目、新增三个项目。“六取消”包括取消动力性检测、车速表误差检测、车内噪音检测、电子手刹检测、前照灯偏移量检测、悬架检测。车管部门表示,随着工业进步、车辆质量的提升,一些检测项目的必要性不大取消了,汽车动力检测也换成更科学的OBD检测。“三个新增”项目包括:轮胎花纹深度检测、汽车轴距检测两大项目以及新增了车辆举升装置。新增的轴距检测主要针对的是豪华车越野车、改装车等,为的是严抓增减轴距的违法行为。可以说,这次变化提升了年检的效率,更能保证车辆的安全性。

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