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威帅车市 2021-01-15 浏览 编辑:甄仙媛

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当然,激光雷达也不是完美的,它最大的槽点就是昂贵的价格。当时用在赛车上的 Velodyne 64 线激光雷达价格高达 7.5 万美元。直到近一两年,它则开发出了体积更小、价格更便宜的 32 线和 16 线产品,不过最低价格也得 7999 美元。去年年末,Velodyne 还推出了全新 128 线激光雷达,虽然性能异常强悍,但价格却从未公布过。 但如果需要在量产车上搭载,那么成本更低的固态激光雷达就成为了更好的方案。 相较于传统的机械式激光雷达,固态雷达结构上最大的特点便是没有了旋转部件,个头相对较小,而且成本相对于上万美元的机械式激光雷达能够大幅缩减,这是能实现量产的重要因素之一。 有消息称华为的96线激光雷达价格将控制到200美元以内,相比传统机械式激光雷达成本要低了10倍。


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“自从以‘世界之窗’新标开启品牌焕新后,一汽奔腾品牌年轻化、产品个性化的特点在观众和用户心中得到了不断强化。”金叙龙表示,无论面对什么样的市场挑战,最关键的,还是“为消费者提供更令人惊喜的产品、更优质的服务体验”。   以“持久战”的态度找到“快鱼吃慢鱼”的窍门   今天的人们或许已无法想象,一个没有汽车的社会如何能够实现全面小康。但历史不会忘记,当年新中国的“创业者”们是以怎样的精神克服了重重困难,建立了新中国自己的工业体系。   作为中国汽车工业的发源地,吉林长春见证了自主品牌汽车的从无到有和艰难探索。一个鲜为人知的辛酸细节是,包含苏联援华专家在内的项目组事先在长春考察工厂选址,他们惊讶地发现,当时整个长春市只有两辆吉普车,只好靠着它们跑遍了长春市郊。


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一汽-大众新CC的设计方向,依旧是城市中最有风情和动感姿态的一道风景线。它已经超出了汽车传统意义的价值,就像是华服或者精致的瓷器,是装扮生活美的一部分。溜背线条,是新CC最具标志性的特色所在,过了十年这条溜背线条历经时间的打磨,更加具有当下时代的审美特点。 新CC采用了R-line套件,使得整车造型更加犀利有神。此外,本应出现在车尾角落的“CC”标识也被移至后备箱LOGO的下方,使得尾部更加简洁的同时,也让大众车主的尊贵感倍增。 作为大众家族颜值巅峰的代表,新CC,此次改款之后将动感与精致两大核心相互融合。极具冲击力的车头,U型前脸与全LED大灯组融为一体,低重心的姿态,再加之短前/后悬及长轴距设计,新CC犹如一只蓄势待发的猎豹,充满着攻击性。 相比充满动感元素的外观,新CC的内饰同样可圈可点。整体内饰延续了一贯的T字形布局,但所见之处全被精雕细琢所包围。R-Line刺绣+黄色滚边及缝线,为本就豪华的座椅打上运动的“烙印”。30色可调梦幻氛围灯搭配IML工艺透光饰条,在与仪表和中控屏联动之下,让车内充满时尚科技感的味道。

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