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    汽车评价研究院院长、中国汽车品牌集群主席、评选总策划李庆文表示,“地平线杯”中国年度智能汽车评选这个活动还是一株刚刚破土的新芽,我们这个活动踏上了汽车行业颠覆性变革的节拍,还在逐步成长之中。实际上,汽车评价研究院勇敢且冒险地提出中国智能汽车品牌的概念,就是为了中国智能汽车的发展鼓与呼,我们希望中国汽车品牌因为有了智能化的附体,能够成长为汽车品牌森林中的王者。

    4959 2021-01-15
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    庆铃汽车有着35年的商用车造车历史,是五十铃品牌全产品链的商用车企业,在中国和全球商用车市场有着较强的品牌影响力、产品研发力和生产制造力。 庆铃汽车与东方鑫源集团合作组建了合资汽车公司——庆铃鑫源;12月24日上午,新成立的庆铃鑫源以新身份、新面貌召开了"铃动双咖 源创未来"产品发布暨招商大会,发布了全新的产品战略。 全新铃咖轻卡是首款搭载高品质、高性能德威动力总成的轻卡。它是庆铃汽车聚集优势资源和实力,在依托五十铃先进的整车和零部件总成技术质量体系基础上,打造的具有强动力、大承载、低能耗、真环保、优品质的高性价比轻卡。

    3203 2021-01-15
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    “我今年30岁出头,购买这辆车主要是看中了它的设计和智能黑科技。要知道,花同样的价格买一款合资车享受不到这个配置。”家住山东潍坊的于先生刚刚订了一辆奔腾B70旗舰款,他告诉记者,除了高性价比外,他更看重的是自主品牌在产品品质和品牌形象上的进步。   “这两年,自主品牌汽车的进步有目共睹。”于先生买车前和好几个朋友聊过,“大家都觉得,现在开自主品牌的车也能很有面子。尤其是这款溜背式设计的奔腾B70,开着也很有个性。”   在此之前,人们印象中的自主品牌新车多为“跟随者”甚至“模仿者”,似乎很少成为市场潮流的“领跑者”。但随着近年来不少搭载了“黑科技”和新潮设计的新车推出,这种对自主品牌的“刻板印象”正在被逐步瓦解。   “由于汽车市场整体遇冷、新冠肺炎疫情以及豪华车品牌、合资品牌下探等因素的影响,自主品牌汽车眼下确实遭遇了较大的挑战。”中南财经政法大学数字经济研究院执行院长盘和林认为,随着社会经济的各项指标“回正”,汽车市场的需求也将会回弹。同时,在新能源化、智能化等行业变革浪潮中,自主品牌也可以抓住机遇,发挥自己“离中国消费者更近”的优势,抢占市场。

    8982 2021-01-15
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    根据建筑类别和用地类型,将公共建筑分为7大类、18小类,包括行政办公、商务、商业、医院、学校、文化设施、体育设施。与《北京地区建设工程规划设计通则(2003)》(以下简称《通则》)中的建筑分类对比,本次增设了商务、学校大类公共建筑,细化了商业、医院、文化设施、体育设施大类公共建筑。

    8948 2021-01-15
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    据介绍,2020"旗迹中国"活动无论是品牌价值的提升,还是产品力的赋能,都达到了前所未有的高峰。首先在品牌价值上,此次活动选择极具代表性城市,一路感受"大国速度"、 鉴证"大国智慧"、致敬"大国力量"、赞美"大国设计"、传承"大国文化",将中国的人文自然、社会建设精神深刻植入于红旗品牌,与各领域的精英人士一起,向新时代献礼;其次在线路的安排上,纵贯中华大地,穿越中国四个气候带,通过各种路况的挑战及高寒、高温、高海拔的考验,开创了自主品牌长途试驾的奇迹;此外,在产品体验上,红旗E-HS9集红旗品牌最新设计理念和前瞻技术于一体,以顶级仪式感、旗舰级精工品质、智慧生态识别系统、L4级自动泊车四大绝对优势和极致安全,领秀全新时代,"威仪中臻、智享安E"的产品魅力,让在场的"新高尚情怀人士"赞不绝口。

    4025 2021-01-15
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    众所周知,从珠穆朗玛峰北坡登顶要比南坡困难许多。尽管如此,在激光雷达领域华为依然选择了从北坡登顶,即通过研发面向乘用车的前装量产激光雷达产品,将这项技术最终带入每一辆车。12月21日,在历经四年多的打磨之后,华为正式对外发布了96线车规级高性能激光雷达产品和解决方案。 华为,华为激光雷达 爬北坡需要直面的激光雷达三大挑战,图片来源:华为 不破不立,首款产品高性能与车规级兼备 高性能,车规级,能够大规模量产,这是华为激光雷达产品追求的三大目标。提出该定位前,华为曾进行了长达半年的市场调研,最后基于对实际行驶过程中的难点场景分析,将激光雷达的规格定义总结为三个方面: ● 高速场景要看的远,需要看到200米之外的车,这决定了激光雷达的测距规格。 ● 复杂路口要看的宽,这决定了激光雷达的水平FOV。 ● 近端要很好的应对加塞并看到突出物,这就决定了激光雷达的垂直FOV。 华为,华为激光雷达 激光雷达要解决的实际行驶过程中的难点场景,图片来源:华为 华为此次发布的96线中长距激光雷达产品正是基于该定义开发。具体来看,该产品测量距离可达200米,水平视野角度120°,垂直25°,可以实现城区行人车辆检测覆盖,并兼具高速车辆车测距检测能力。水平、垂直线束均匀分布,形成稳定的点云对后端感知算法也非常友好,满足中国远距小障碍物、近距离加塞、近端突出物、隧道、十字路口无保护左拐、地库等复杂路况及独特场景。 不仅如此,该产品体积较小,易于和整车集成,而不会影响整车造型,可充分满足不同车企的安装适配问题,如安装数量、安装位置,以及在运行中碰到的环境适应性问题。由于已经有多个车型的配套经验,华为在激光雷达造型匹配、安装位置以及环境工程等方面均积累了丰富的经验。

    5661 2021-01-15
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    德国联邦经济事务和能源部部长 Peter Altmaier 表示:“氢能源是在各个领域成功实现能源转型的关键。为此我们以‘国家氢能战略’为指导,围绕氢能带来的机遇,制定气候、能源和经济政策。我们知道,仅靠德国国内生产难以满足全国的能源需求,因此,建立国际合作伙伴关系势在必行。我很高兴地看到,保时捷与西门子能源在其他国家积极开发和生产绿色氢能及其衍生产品,同时还不断开拓和建设进口框架机制。现在,德国的专业创新技术将首次应用于这座综合性商业工厂中。” 西门子能源是此次“Haru Oni”项目(又称HIF项目)的联合开发商,也是覆盖整个价值链的系统集成商,其主要职责包括:利用西门子歌美飒(Siemens Gamesa) 风力发电制造绿色氢能源,再通过转换变为最终的合成燃料。同时,该公司灵活的质子交换膜(PEM)电解水制氢技术是应对不稳定风力发电的理想解决方案。 AME能源公司也是此项目的主要开发商和所有者。此外,意大利国家电力公司(Enel)作为工厂的联合投资方,侧重于开发风力发电和电解技术。同时,智利国家石油公司(ENAP)将为项目提供运营人员,并负责项目维护和物流支持。 智利拥有风力发电的优越气候条件,且用电成本低廉,具备面向全球市场生产、出口以及本地供给绿色氢能的巨大潜力。在制氢过程中,电解器需先利用风能将水分解为氧气和氢气。随后,氢气与从空气中过滤出的二氧化碳结合,形成合成甲醇。这种合成甲醇是可再生的,并可通过MTG(甲醇制汽油)技术转化为气候友好型燃料。目前,该技术已得到埃克森美孚公司(ExxonMobil)的许可和支持。

    3482 2021-01-15
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    今日,中国汽车新闻网了解到由大众汽车集团(中国)携手国务院发展研究中心、中国汽车工程学会联合编著的《中国汽车产业发展报告(2020)》(2020汽车蓝皮书)在北京正式发布。 此次蓝皮书以“面向2060年碳中和目标的中国汽车产业低碳发展道路”为主题,深入探讨汽车产业碳中和意义、实现路径与政策体系,为中国汽车产业实现2060年碳中和发展目标提供有益建议。 据悉,蓝皮书通过六大篇章的主题研究,回顾和总结了汽车产业低碳化发展历程及当前低碳化发展成效,深入谋划汽车产业中远期发展愿景,为汽车产业和生态环境领域的相关部门及研究机构提供重要参考与借鉴。大众汽车集团全球2050年碳中和愿景与中国2060年碳中和目标不谋而合,集团战略聚焦电动出行,致力于通过全产品生命周期的碳减排实现碳中和愿景。

    6185 2021-01-15
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